Studi Pemodelan Dan Analisis Jembatan Menggunakan Struktur Atas Komposit I Girder dan Rangka Baja Warren

Abstract

Prasarana jembatan merupakan salah satu urat nadi dalam pertumbuhan ekonomi suatu wilayah, jembatan merupakan struktur penghubung yang menghubungkan atau meneruskan jalan yang terputus akibat perbedaan elevasi tanah yang curam atau terdapat hambatan yang terletak lebih rendah dari elevasi jalan. Studi kasus pada artikel ilmiah ini mengambil data eksisting jembatan pada Jembatan Cimaja Ruas Jalan Pelabuhan Ratu – Cisolok, yang merupakan penghubung antara 2 wilayah yaitu Desa Cimaja dan Desa Karangpapak. Tipejembatan eksisting dibagi menjadi 2 dengan terdapat pilar jembatan, tipe pertama yaitu jembatan komposit girder dengan bentang 25 meter, sedangkan tipe kedua yaitu jembatan rangka baja warren dengan bentang 60 meter. Artikel ini memiliki tujuan untuk menjadi alternatif dalam perencanaan jembatan yang aman, nyaman, dan efisien dalam menahan beban. Pembebanan pada analisis jembatan harus memenuhi syarat SNI 1725 tahun 2016 tentang Pembebana untuk Jembatan. Respon struktural yang ditinjau adalah gaya aksial, lendutan jembatan, dan rasio tegangan pada setiap komponen struktur jembatan yang harus memiliki besaran kurang dari angka 1. Profil penampang yang digunakan pada jembatan eksisting adalah baja tipe IWF. Hasil dari analisis pada jembatan eksisting bentang 60 meter dengan tipe warren memiliki rasio tegangan terbesar 0,921 dan lendutan jembatan sebesar 52,042 mm dengan lendutan ijin 75 mm, sedangkan pada jembatan eksisting bentang 25 meter dengan tipe komposit I girder memiliki rasio tegangan terbesar 0,813 dan lendutan jembatan sebesar 17,54 dengan lendutan ijin 31,25 mm.
Kata Kunci: Jembatan, rangka baja, komposit, girder, tegangan, lendutan