ANALISIS PENGARUH SPEED BUMP TIDAK STANDAR TERHADAP PROFIL KECEPATAN KENDARAAN RODA EMPAT TIPE MULTI-PURPOSE VEHICLE PADA JALAN LINGKUNGAN

Abstract

ABSTRAK
Kecepatan kendaraan terkadang tidak dapat terkendali disebabkan kurangnya alat pengendali kecepatan yang tidak terpasang di badan jalan sehingga mengakibatkan kecelakaan. Kecepatan yang tidak terkendali mengakibatkan wilayah perumahan memasang speed bump dengan tujuan untuk mengurangi kecepatan kendaraan. Speed bump yang terpasang umumnya terdapat dengan kondisi tidak standar. Ketidakstandaran speed bump menjadi pertanyaan bagaimanakah dampak terhadap penurunan kecepatan kendaraan terhadap speed bump dengan kondisi tidak standar. Oleh karena itu, penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh speed bump tidak standar terhadap kecepatan kendaraan. Penelitian ini mengumpulkan data kecepatan pada empat lokasi perumahan di Kota Bandung dengan bantuan Software Logger Pro serta analisis data yang digunakan yaitu metode regresi linear berganda. Hasil penelitian menunjukan pengaruh signifikan pada penurunan kecepatan terdapat pada penggunaan marka serta perbedaan material antara speed bump dengan jalan, untuk dimensi speed bump tidak berpengaruh secara signifikan. Temuan ini membuktikan penurunan kecepatan kendaraan diakibatkan adanya speed bump yang terlihat secara visual oleh pengendara.

ABSTRACT
The vehicle speed sometimes cannot be controlled because of the lack of a not installed speed controller resulting in an accident. Uncontrolled speed resulted in residential areas installing speed bumps with the aim of reducing vehicle speed. The installed speed bumps are generally found in non-standard conditions. Unstandard speed bump to be a question how the impact of decreasing vehicle speed on speed bumps with non-standard conditions will be. Therefore, this study aims to analyze the effect of a non-standard speed bump on vehicle speed. This study collects data speed at four residential locations in Bandung City with the help of Logger Pro Software and data analysis used is the multiple linear regression method. The results showed a significant effect on the decrease in speed on the use of markings and the material difference between the speed bump and the road, for the dimensions of the speed bump it had no significant effect. This finding proves a decrease in the speed of the occurrence of a speed bump that is visually visible to the driver.