Pengaruh Perilaku Struktur Jembatan Steel U Girder Sei Padang Dengan Modifikasi Diafragma Belah Ketupat

Abstract

Penelitian ini menganalisis pengaruh modifikasi diafragma belah ketupat terhadap perilaku struktur jembatan Steel U Girder Sei Padang dengan membandingkan model eksisting. Analisis dilakukan menggunakan perangkat lunak Midas Civil dengan parameter utama berupa momen, gaya geser, rasio tegangan lentur dan geser, serta lendutan. Hasil menunjukkan bahwa modifikasi belah ketupat menurunkan momen maksimum dari 62.789,65 kNm menjadi 61.971,85 kNm dan lendutan dari 42,647
mm menjadi 41,93 mm, yang mengindikasikan peningkatan kekakuan struktur. Namun, gaya geser maksimum meningkat dari –6.134,34 kN menjadi –6.717,36 kN, sedangkan rasio tegangan geser naik dari 0,7968 menjadi 0,8725. Dengan demikian, modifikasi belah ketupat terbukti lebih efektif dalam mengurangi deformasi dan tegangan lentur, meskipun menimbulkan peningkatan beban geser. Temuan ini menegaskan bahwa pemilihan konfigurasi diafragma memiliki peran penting dalam optimasi desain jembatan agar tercapai keseimbangan antara kekakuan, kekuatan, dan efisiensi struktur.